Limiti di velocità

Aggiornato 2026-09-26

Le domande sulla velocità sembrano una questione di numeri da memorizzare, ma quasi ogni affermazione del quiz si decide su una condizione: per quale veicolo vale il limite, su quale strada, con quale segnale, con quale tempo. Il capitolo si legge quindi come una scala in tre gradini. Il primo articolo fissa i valori base per autovetture, motocicli e veicoli fino a 3,5 t su ciascun tipo di strada, le eccezioni che scattano anche senza cartello e le categorie che hanno limiti propri. Senza questa tabella in testa, tutto il resto è rumore. Il secondo articolo mostra cosa succede quando il valore base viene spostato. Il segnale può alzarlo, come nei 70 in un centro abitato o nei 150 in autostrada, ma solo dove è posto e fino alla sua fine; la categoria del veicolo o del conducente lo abbassa, per esempio con rimorchi, caravan e neopatentati; pioggia, neve e nebbia lo comprimono. Le risposte false nascono quasi sempre da una di queste condizioni ignorata o applicata fuori dal suo tratto. Il terzo articolo cambia prospettiva: il limite massimo è un tetto, non un obiettivo, e ciò che è consentito non coincide con ciò che è prudente. Condizioni psicofisiche, veicolo, carico, meteo, visibilità, incroci, utenti vulnerabili, lunghe discese e passaggi a livello obbligano a scendere sotto il limite, fino a poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità. Conviene leggerli nell'ordine, perché le eccezioni del secondo articolo hanno senso solo sopra la tabella del primo, e il principio del terzo si applica anche quando il cartello non dice nulla.