Dare precedenza e stop

Il segnale Dare precedenza e il segnale di Stop (Fermarsi e dare precedenza) appartengono entrambi alla categoria dei segnali di prescrizione dedicati alla precedenza, e nelle domande vengono spesso confusi perché condividono lo stesso scopo generale: cedere il passo ai veicoli che arrivano dalla strada che si incrocia. La differenza che l'esame chiede di riconoscere non riguarda a chi si dà la precedenza, ma cosa si è obbligati a fare con il veicolo prima di darla.

Con il segnale Dare precedenza non è obbligatorio fermarsi all'incrocio se, rallentando, si ha modo di vedere che non vi sono veicoli in arrivo né da destra né da sinistra: in quel caso si può proseguire, sempre con la massima prudenza. Con il segnale di Stop, invece, l'arresto alla striscia trasversale di arresto è obbligatorio in ogni caso, anche quando l'incrocio appare completamente libero.

Entrambi impongono di dare precedenza ai veicoli provenienti sia da destra che da sinistra sulla strada che si incrocia: nessuno dei due limita l'obbligo a un solo lato. È un punto su cui l'esame costruisce diverse varianti scorrette, come vedremo più avanti.

Il segnale Dare precedenza obbliga a dare la precedenza ai veicoli provenienti sia da destra che da sinistra sulla strada che si incrocia. Si trova, dentro e fuori dai centri abitati, su strade secondarie prive del diritto di precedenza, sulle corsie di accelerazione per l'immissione in autostrada e sulle rampe di raccordo per l'immissione in autostrada.

Quando è abbinato a un semaforo, la sua prescrizione vale nel momento in cui il semaforo funziona a luce gialla lampeggiante: in quella fase è il segnale, non il semaforo, a stabilire chi deve dare precedenza a chi.

Impone di procedere con la massima prudenza, moderare la velocità e, all'occorrenza, fermarsi; non impone però un arresto automatico, perché se rallentando si può verificare che non arrivano veicoli né da destra né da sinistra è consentito proseguire senza fermarsi del tutto.

Può essere installato entro 10 metri dall'incrocio nei centri abitati ed entro 25 metri fuori dai centri abitati. Sulle strade extraurbane è sempre preceduto dal segnale di Preavviso di dare precedenza; non è invece mai preceduto dal segnale Diritto di precedenza, e non si trova mai su una strada che gode del diritto di precedenza, perché sarebbe una contraddizione: chi ha la precedenza non può, sulla stessa strada, essere obbligato a darla.

Il segnale di Stop obbliga a fermarsi in corrispondenza della striscia trasversale di arresto, anche se non c'è nessun altro veicolo in vista, e a dare precedenza ai veicoli provenienti sia da destra che da sinistra. È l'unico dei due segnali che trasforma il rallentamento in un arresto sempre dovuto.

Si trova tipicamente negli incroci con scarsa visibilità e particolare pericolosità, in corrispondenza di un passaggio a livello, e all'incrocio con una strada che gode del diritto di precedenza. Se abbinato a un semaforo, come per il segnale Dare precedenza, la sua prescrizione vale quando il semaforo funziona a luce gialla lampeggiante.

Le stesse distanze di installazione valgono anche qui: entro 10 metri dall'incrocio in città ed entro 25 metri fuori città. Sulle strade extraurbane è sempre preceduto dal segnale di Preavviso di stop.

Non va confuso con l'obbligo di fermarsi e dare precedenza nei sensi unici alternati, che è un segnale diverso legato alle strettoie a senso unico temporaneo. E non è vero che l'obbligo di arresto valga solo in presenza di altri veicoli, o solo a un varco doganale: alla striscia di arresto ci si ferma sempre, indipendentemente da cosa si vede all'incrocio.

Il Preavviso di dare precedenza anticipa la presenza del segnale Dare precedenza e indica la distanza dall'incrocio in cui si dovrà dare la precedenza. Invita a rallentare per essere pronti a fermarsi soltanto se, all'incrocio, ci sono effettivamente veicoli a cui va data la precedenza: la fermata resta condizionata, esattamente come per il segnale che preannuncia.

Il Preavviso di stop, invece, anticipa la presenza del segnale di Stop, tipicamente a 320 metri dal segnale di Stop successivo. In presenza di questo preavviso bisogna iniziare a moderare la velocità per essere pronti a fermarsi obbligatoriamente, e dare precedenza a destra e a sinistra: qui la fermata non è condizionata a nulla, perché il segnale di Stop che segue impone comunque l'arresto.

La differenza tra i due preavvisi replica quindi la differenza tra i segnali che annunciano: uno prepara a una precedenza da valutare sul momento, l'altro prepara a un arresto già deciso in partenza.

Un errore ricorrente è restringere l'obbligo di dare precedenza a un solo lato, per esempio leggendo che il segnale Dare precedenza o il segnale di Stop valgano "solo per i veicoli provenienti da destra": entrambi i segnali impongono di dare precedenza sia a destra che a sinistra, senza eccezioni di lato.

Un secondo errore è condizionare l'obbligo di arresto al segnale di Stop alla presenza di altri veicoli, come se ci si dovesse fermare "solo se sopraggiungono veicoli". L'arresto alla striscia trasversale è dovuto comunque, anche a incrocio vuoto: è proprio questo che distingue lo Stop dal Dare precedenza.

Un terzo errore è scambiare i due segnali di preavviso, attribuendo al Preavviso di dare precedenza la funzione di anticipare uno Stop, o viceversa. Il primo prepara sempre al segnale Dare precedenza, il secondo prepara sempre al segnale di Stop; i 320 metri, quando compaiono, si riferiscono alla distanza dal segnale di Stop, non dal segnale Dare precedenza.

Un ultimo errore è descrivere il preavviso di stop come se imponesse solo un rallentamento con precedenza da valutare, omettendo che prepara a un arresto obbligatorio: è una versione annacquata dell'obbligo reale, e per questo la frase risulta falsa.

Prova a rispondere senza rileggere le sezioni precedenti. Quale distanza massima separa il segnale Dare precedenza, o lo Stop, dall'incrocio, in città e fuori città? Dieci metri in città, venticinque metri fuori città.

Il segnale di Stop obbliga a fermarsi solo se ci sono veicoli in arrivo? No: l'arresto alla striscia trasversale è sempre dovuto, anche a incrocio vuoto.

A quale distanza tipica dal segnale di Stop si trova il relativo preavviso? Trecentoventi metri.

Quando un semaforo è abbinato al segnale Dare precedenza o al segnale di Stop, in quale condizione del semaforo si applica la prescrizione del segnale? Quando il semaforo funziona a luce gialla lampeggiante.