转弯、变向与提前示意

所有变向动作在考试里共用一条顺序：先看后视镜，再提前打转向灯，最后才动作。题目 5631 直接考这个顺序：「用好道路」意味着先看后视镜，然后才打转向灯变道，答案 VERO；题目 6351 更进一步，即使是高性能车，也要先看后视镜再表明变道意图，同样 VERO。顺序不能倒过来，因为转向灯只是把你的意图告诉别人，而后视镜告诉你此刻后面有没有人已经在动作。

需要看后视镜的场合，官方解析列得很具体：从停车状态汇入车流（inserimento nella circolazione）；变道或转弯之前；倒车入位之前和入位过程中；开始超车之前，以及超车后向右并回之前。「dentro e fuori i centri abitati」，也就是市区内外都一样，所以题目 5625「市区内不必使用后视镜」是 FALSO。

唯一明确写出「不必」的场合是路口直行：题目 13 说每次在路口准备直行时都要用后视镜检查后方，答案 FALSO。它错在「每次」二字——直行没有变向，后方情况不因你的动作而改变，所以不属于必须看镜的场合。

转弯前看镜的目的还有一个具体内容：左转之前要从后视镜确认后面没有车已经开始超车。题目 5590 问的就是转弯前要用后视镜检查有没有车从后面赶上来，VERO。

后视镜的作用是补充驾驶员的全景视野（visione panoramica），题目 94 为 VERO。但它们「不能」让驾驶员看到车后和车周围的全部区域，题目 5544 说全部看见，所以是 FALSO；官方解析的结论是，使用后视镜时往往要配合稍微转头的直接目视。题目 5352 把这一点反过来问：汇入车流时用了后视镜，最好就不要再直接看，以免分散注意力，FALSO——恰恰应该再看一眼。

调整时机是另一个高频考点。后视镜每次用车都要调，而且要在座椅位置调好之后调，通常在车静止时进行。题目 1265 说调整通常在行驶中进行，FALSO；题目 5479 说平均每一千公里调一次，FALSO。解析里特别注明，「每一千公里」这种说法并不成立。

左侧外后视镜有两个特性：盲区很大（题目 203 VERO），并且会让人误判距离和速度——后面来的车看上去比实际更远（题目 4125 VERO）。所以官方建议看完左侧镜之后，再补一个快速的侧向直接目视（题目 2277 VERO）。调整位置上，镜面右侧的三分之一应能看到自己车尾，其余主要用来观察车身旁边的路面（题目 2205 VERO）。窄山路上也不应把它折起来，题目 5304 FALSO。

车内中央后视镜（specchio retrovisore centrale）要调到落在驾驶员视野内，并能看到整块后挡风玻璃（lunotto posteriore），题目 2570、3157、5630 都是 VERO。它的设计本身尽量减小后车距离的失真（题目 2664 VERO），还带有夜间防眩的位置。几个常见的错误说法都是 FALSO：有左侧镜就可以拆掉中间镜（2352）、装了后排头枕就不装中间镜（4783）、把它当作导航屏幕（555）。

关于镜子本身的规定同样是 FALSO 的集中区：镜子尺寸与排量成正比（2161）；房车嫌镜子太宽可以不装（4954）；外后视镜可以换成别的类型，只要面积更大（5029 与 7188 是同一说法）。镜子必须是经过型式认证（omologato）的，不能随意换。

转向灯必须「提前」打开，而且几乎所有变向都要用：转弯、变道、倒车、从加速车道汇入主路、进入减速车道、驶出车道去停靠、从路边起步汇入车流，以及超车开始（左灯）和结束（右灯）时。题目 6384 说，不提前示意就改变方向，会造成危险或妨碍交通，是被禁止的，VERO；题目 2811、1237、3820 都是同一条规则。

最容易被出成陷阱的是「路上没车就可以不打灯」。变道题里，题目 1077「路上无车就不必打灯」是 FALSO，解析写明即使路看起来是空的也要示意，因为要告知的是所有其他使用者，而不只是看得见的那几辆。同理，题目 5265 说有虚线（strisce discontinue）时打灯是自愿的，FALSO：虚线只表示「允许」变道，并不免除示意义务。

超车结束时并回也要打灯。题目 5278 说超车开始要用而结束回到原车道时不用，是 FALSO：开始打左灯，结束打右灯。反过来，题目 2227 是从另一个角度问：想变道超车的人，要先确认前车有没有已经发出同样的动作信号，VERO——前车的灯也是你观察的对象。

喇叭不能代替转向灯。题目 3237 和 5794 分别说变向、变道时必须使用喇叭，都是 FALSO，只有遇到危险时才用鸣笛。四个灯一起闪的危险警示灯（segnalazione luminosa di pericolo）同样不能代替：题目 6236 说交通繁忙时要用四闪，FALSO；题目 4188 说在路口发现自己走错预选车道，就打开所有转向灯当作危险信号，也是 FALSO。走错时正确的做法是按地面标线允许的方向走（并让行），而不是变道、急停，也不是停下来问路。

左转是变向题里步骤最多的一项。位置上，要先进入允许左转的车道（题目 3968 VERO）：双向道路上向道路中央靠拢，单向道路上则尽量靠近左侧边缘。之前提到的检查也在这里：从后视镜看后面有没有车已经开始超车，再提前打左灯。转弯时，让行给从右边来的车、对面来的车和行人。

题目 813 问的是双向道路左转时，是否即使没有来车也必须先停下才能完成动作，FALSO——没有来车就不必停。「必须停」这一说法把有来车时的让行，扩大成了任何情况下的停车。

在路口内的走法上，通常左转要把路口中心留在自己右侧（题目 3701 VERO），也就是占用路口左侧区域，题目 5113 说的是同一回事。题目 2902 说左转要绕着路口中心转，FALSO。唯一的例外是有环岛标志（segnale ROTATORIA）时，则要绕中心转，题目 803 为 VERO。这两条方向相反，判断依据只有一个：有没有环岛标志。

掉头（inversione di marcia）在双向道路上必须打转向灯，而且灯要在整个掉头过程中一直亮着（题目 6801、4436 VERO）。放弃掉头的条件是：交通繁忙且连续不断（4513 VERO），或者能见度差（6790 VERO）。几个用来迷惑的条件都是 FALSO：中线是虚线就可以在能见度差时掉头（4828）；只能在够宽、一把就能掉过来的路上掉头（5481）；在弯道上只要让行所有车辆就可以掉头（5671）。另外，路口附近不允许突然改变行驶方向，也不允许掉头，题目 805 为 VERO。

从车位倒车汇入车流，要求驾驶员确保不给他人造成危险或妨碍。具体是：打转向灯，并让行给所有通过的车辆，无论从右边还是左边来（题目 720、6019、5767、4595 都是 VERO）。这与在路口的让行不同，倒车汇入时没有「谁有优先」的例外，题目 810 说要让行的车辆里可以除外自行车，FALSO。

除了车辆，还要注意车后正在通过的行人，并让他们先行（题目 3768 VERO），确认路上畅通，动作要特别谨慎。因此题目 2190 说要快速倒出以腾出车位，是 FALSO。

倒车汇入时另外三样东西都不该用：危险警示灯（题目 4692、4174 FALSO），后雾灯（2688 FALSO），以及整个过程中不断鸣笛（2673 FALSO）。危险警示灯的用途是警告已经存在的危险，而不是在正常动作里代替转向灯。

倒车入位（parcheggio in retromarcia）时要用后视镜，即使车上有泊车传感器也一样：题目 4285 为 VERO，题目 5281 说有传感器就不必用镜子，FALSO。