Servizi utili e informazioni di viaggio

Tra i segnali di indicazione dedicati ai servizi, il segnale S.O.S. indica la presenza di un dispositivo di chiamata da utilizzare in caso di richiesta di soccorso stradale e di assistenza, attivo 24 ore su 24. È un punto di contatto con il soccorso stradale, non un apparecchio telefonico qualunque: la stessa domanda ricorre spesso mascherata da «indica la presenza di un telefono pubblico», affermazione falsa perché il dispositivo serve esclusivamente a chiamare assistenza per il veicolo, non per uso privato.

Il segnale OSPEDALE è un segnale di localizzazione: è posto in corrispondenza di un ospedale e ne indica l'ingresso o la direzione da seguire per raggiungerlo, e invita chi transita a non produrre rumori molesti nelle vicinanze. Descriverlo come «zona ospedaliera» è impreciso: il segnale non delimita un'area estesa, segnala un punto — l'ingresso della struttura — e la direzione per arrivarci.

Il segnale POLIZIA STRADALE riporta i dati del comando più vicino: località, via e numero di telefono. È un'informazione di contatto, non un avviso sulla presenza fisica di agenti sul tratto di strada: un'affermazione che lo descrive come indicazione di «polizia a piedi» confonde un cartello informativo con un avviso di pattugliamento, funzione che questo segnale non svolge.

Il segnale PARCHEGGIO indica un'area attrezzata e organizzata per la sosta, autorizzata a tempo indeterminato — cioè 24 ore su 24 — salvo diversa indicazione. Da solo non specifica categorie di veicoli, orari né direzioni: è un pannello integrativo, posto sotto il segnale, a restringerne l'uso quando serve.

Il pannello può indicare la distanza dal parcheggio, una limitazione nel tempo, le categorie di veicoli a cui la sosta è riservata o da cui è esclusa, l'orario e le tariffe, oppure la disposizione dei veicoli nell'area. Non può indicare la superficie disponibile: questo dato non compare mai tra i pannelli integrativi del PARCHEGGIO.

Le varianti sbagliate che l'esame costruisce intorno a questo segnale seguono sempre lo stesso schema: attribuiscono al segnale semplice un'informazione che solo un pannello esplicito potrebbe dare.

Il parcheggio di scambio è un caso diverso dal PARCHEGGIO generico: indica la possibilità di lasciare l'auto e prendere un autobus, ed è posto vicino a una fermata. Quando il pannello sotto il segnale riporta i numeri delle linee — per esempio l'autobus n. 8 o il n. 45 — indica esattamente quali linee si possono prendere da quel parcheggio, non una piazzola di sosta generica per autobus.

Il segnale POSTEGGIO PER TAXI indica un'area di sosta a uso esclusivo dei taxi in servizio, contrassegnata sull'asfalto da strisce gialle con la scritta TAXI. Non è dotato di luce propria: descriverlo come un dispositivo luminoso, una stazione radio per taxi o un apparecchio per chiamarne uno attribuisce al segnale funzioni che non svolge — indica solo dove i taxi possono sostare.

L'area attrezzata con impianti di scarico indica la presenza di impianti che consentono, ai veicoli dotati di servizi igienico-sanitari — quindi camper e caravan — lo scarico dei residui organici e delle acque bianche e sporche. Riguarda gli impianti tecnici del veicolo, non i servizi igienici per i viaggiatori: descriverla come una toilette per chi viaggia confonde lo scarico del mezzo con un bagno pubblico, che il segnale non indica.

L'ufficio di informazioni turistico-alberghiere è preavvisato da un segnale specifico, che indica dove si possono richiedere informazioni su strutture e servizi turistici — alberghi, motel — riportandone la distanza nella parte inferiore. Non indica la presenza di un hotel con parcheggio custodito: segnala l'ufficio informazioni, non la struttura ricettiva stessa.

Il segnale INVERSIONE DI MARCIA è posto su una strada a carreggiate separate e indica la presenza di una struttura — un cavalcavia o un sottopassaggio — che consente di tornare indietro. Se è di colore verde, si trova in autostrada.

Questo segnale va tenuto distinto da INIZIO STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE, che indica semplicemente l'ingresso in una strada a carreggiate separate — e diventa verde all'inizio di un'autostrada — ma non indica la presenza di un cavalcavia né consente l'inversione di marcia. I due segnali si somigliano nella forma e nel colore, e l'esame li scambia spesso: un'affermazione che descrive INIZIO STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE come un cavalcavia per l'inversione di marcia è falsa proprio per questa sostituzione.

La progressiva distanziometrica, posta su un'autostrada a fondo verde, riporta due informazioni distinte: nella parte sinistra la distanza progressiva dall'origine dell'autostrada — per esempio il chilometro 54 — e nella parte destra la distanza dall'uscita per una località lungo il percorso, per esempio 4 chilometri per l'uscita di Piacenza. Non indica la distanza da un'area di servizio: un numero di chilometri abbinato genericamente a un'«area di servizio», invece che a un'uscita con nome, non è il tipo di dato che questo segnale comunica.

La STRADA RISERVATA AI VEICOLI A MOTORE segna l'inizio di un tratto percorribile da autovetture, motocicli, quadricicli e autotreni, ma vieta il transito ai veicoli senza motore — biciclette, carretti — sostituendo di fatto i segnali di divieto specifici per quei veicoli. Se il segnale è barrato da una striscia rossa, indica la fine di quel tratto riservato.

Su strade di montagna, il segnale di transitabilità presegnala le condizioni di un valico: distingue tra un passo chiuso, non raggiungibile, e le località che restano accessibili prima della chiusura. Consiglia — non obbliga — l'uso di catene o pneumatici invernali: la differenza tra «raccomanda» e «obbliga» è ciò che l'esame verifica più spesso su questo segnale.

Il segnale STRADA SENZA USCITA è posto all'inizio del tratto a cui si riferisce e vale per tutti i veicoli, compresi i motocicli, ma non per i pedoni, che possono comunque proseguire a piedi. La versione di preavviso, collocata prima dell'incrocio, segnala che la strada laterale — di solito quella a destra — non ha uscita per i veicoli, pur continuando a permettere di proseguire diritto o di svoltarci se necessario.

Nessuna delle due varianti riporta una distanza in chilometri: il «2 chilometri» che compare in alcune domande su questo tema appartiene a un segnale diverso, il preavviso di deviazione temporanea per lavori stradali, dove il pannello ESTESA indica la lunghezza del percorso deviato — non la distanza dalla deviazione né l'assenza di segnaletica sulla strada.

Il preavviso di deviazione temporanea è un segnale di cantiere: vieta a tutti i veicoli di proseguire diritto e indica il percorso alternativo, restando comunque raggiungibile la destinazione originaria. Fa parte a tutti gli effetti dei segnali temporanei per lavori stradali, distinti dai segnali di indicazione permanenti come STRADA SENZA USCITA.

Il preavviso di un'intersezione extraurbana con passaggio a livello su un ramo si riconosce dal fondo blu e indica la presenza dell'attraversamento ferroviario sul ramo destro dell'incrocio — non una stazione ferroviaria — avvisando chi svolta in quella direzione del possibile transito di treni. Non specifica se il passaggio a livello abbia o meno le barriere: quel dettaglio non fa parte dell'informazione che questo segnale fornisce.

Tutti i segnali di questo articolo appartengono alla famiglia dei segnali di indicazione: informano su servizi, direzioni e caratteristiche della strada, senza vietare, obbligare o assegnare una precedenza. Un segnale come il POSTEGGIO PER TAXI o il parcheggio di scambio non fa parte dei segnali di obbligo né di quelli di precedenza, anche se una domanda può proporlo travestito da una di queste categorie.

Anche l'uso delle corsie rientra tra i segnali di indicazione quando comunica come sono organizzate, non quando le riserva con un obbligo: su strada urbana, un segnale di questo tipo può indicare che la corsia di destra è riservata agli autobus dei servizi pubblici urbani mentre le corsie di sinistra restano al transito normale di tutti i veicoli — un'informazione sull'uso delle corsie, distinta dai sensi unici e dalle piazzole.

Un numero di strada — statale o comunale — può comparire come piccolo completamento di un segnale di direzione, ma resta un'identificazione del tipo di strada percorsa, non un'indicazione di percorso autonoma.