禁止超车、停车与临时停车

DIVIETO DI SOSTA（禁止停车）只挡一件事：把车长时间停放在原地。它不影响临时停靠——车辆可以短暂停下上下客或装卸货物，因为 sosta（停放）和 fermata（临时停车）在意大利道路法里是两个不同的动作，这块标志只管前者。DIVIETO DI FERMATA（禁止临时停车）管得严得多：它禁止的是任何自愿中断行驶的动作，不论是长时间停放还是临时停靠，也不论开的是普通小客车、autobus（公共汽车）还是 taxi（出租车），一律不能自愿停下。

两块标志的生效时间也不一样。DIVIETO DI SOSTA 在市区外（centri abitati 之外）是 24 小时不间断有效；在市区内则默认只在 8 点到 20 点之间生效，除非另有说明（salvo diversa indicazione）——这意味着一块没有配任何附加牌的普通禁止停车标志，立在市区里，夜间是不受约束的。DIVIETO DI FERMATA 如果没有配附加牌，不区分市区还是市郊，全天 24 小时都有效，包括夜间。

DIVIETO DI FERMATA 唯一认可的例外是不可抗力（forza maggiore）——比如遇到红灯，或者交通拥堵（intasamento del traffico）不得不停下，这不算违规。但凡是真正违反这块标志（不是被迫停下，而是自愿停留），几乎总会导致车辆被强制拖走（è sempre disposta la rimozione forzata del veicolo）；这一点和 DIVIETO DI SOSTA 不同，后者违规是否拖车要看有没有配 ZONA RIMOZIONE COATTA 附加牌，本身并不自带拖车后果。

两块标志还有一个共同的边界：都只约束标志所在的那一侧车道（vieta la sosta/fermata solo sul lato della strada sul quale è posto），对面车道不受这块牌子约束。另外，DIVIETO DI SOSTA 如果没有重复设立，一旦经过第一个路口就自动失效（cessa di validità dopo il primo incrocio, se non ripetuto）——不能想当然地认为一块牌子会管到整条路的尽头。

DIVIETO DI SOSTA 常常配合附加牌一起出现，附加牌决定了禁令具体从哪里开始、覆盖多长、对谁例外。配 INIZIO 牌，表示禁令从这块牌子之后的路段开始生效（a partire dal tratto successivo al segnale）；如果同时配 CONTINUA 牌，说明禁令覆盖的是这块牌子前后两段路（nel tratto precedente e in quello successivo）——但这并不等于永久禁止：真正永久的禁令不需要挂任何时间性附加牌，一旦看到附加牌本身，就说明这是一段有边界的禁令，「配合附加牌表示永久禁止停车」的说法要判 FALSO。

值得留意的是，DIVIETO DI SOSTA 配 FINE 牌和 DIVIETO DI FERMATA 配 FINE 牌，解除的方向是一致的，但都容易被想反：两者的 FINE 牌解除的都是「这块牌子之前那一段路」（che vale comunque nel tratto precedente）已经施加的禁令，而不是往前新划一段禁区。换句话说，看到 FINE 牌就意味着这块牌子标出的是此前那条禁令的终点，禁令本身的效力一直覆盖到这块 FINE 牌为止，不会再往前延伸。

ECCEZIONE 牌把禁令从「对所有人禁止」改写成「对所有人禁止，除了牌子上画出来的那一类车辆」：比如面板画的是 autobus 图案，就是除了公共汽车以外，其余车辆一律不能停；面板画的是残疾人轮椅标志，这个车位就只留给持有专用通行证（apposito contrassegno）的服务残疾人车辆使用，其他车辆同样不能停。

FASCIA ORARIA DEI GIORNI FERIALI 牌把禁令收窄到工作日的某个时间段——只在这个时段的工作日里禁止停车，节假日不受约束；如果面板写的是 FESTIVO 或具体节假日日期，逻辑正好相反，禁令只在节假日生效，工作日其余时间可以自由停车。ZONA RIMOZIONE COATTA 牌是单独加上去的后果说明：配了这块附加牌的 DIVIETO DI SOSTA 区域，违规车辆会被强制拖走；没有这块附加牌的普通 DIVIETO DI SOSTA，并不天然带有拖车后果。

除了「全禁」或「按附加牌限定一段时间」，还有一种复合标志专门用来分时段放开和收紧停车：同一块牌子在一天里不同时间段给出相反的判断——比如 9 点到 17 点、以及 20 点到次日 7 点这两段允许停车，而 7 点到 9 点、17 点到 20 点这两段禁止停车。不管处在哪个时间段，临时停车（fermata）都不受这块牌子约束，始终允许（la fermata è comunque consentita 24 ore su 24）——它从头到尾管的只是 sosta。

遇到这类题目，不必死记某一个孤立的钟点：这块牌子把一天切成「允许—禁止—允许—禁止」四段，只要记住两段禁止的边界（7 点到 9 点、17 点到 20 点），中间两段允许的边界自然就补齐了。

另一种常见的临时性标志是 DIVIETO DI SOSTA TEMPORANEO（临时禁止停车），专门用在市区，为了让养路机械能在指定时段内完成道路的机械清扫（pulizia meccanica della strada）而临时清空车位；这个时段一过，停车规则恢复原状。它本质上仍然属于 DIVIETO DI SOSTA 这一大类，同样遵循「拖车靠附加牌，不靠标志本身」的逻辑。

DIVIETO DI SORPASSO（禁止超车）针对的是「机动车超机动车」这一个动作：它禁止所有车辆超越任何机动车辆，包括电动机动车（anche elettrico）在内，唯一被排除在「不能超」名单之外的机动车辆是 ciclomotori（轻便摩托车）和 motocicli（摩托车）——遇到一辆两轮摩托车或轻便摩托车，仍然可以超车。

可以超车的对象还包括所有没有发动机的车辆：自行车（biciclette）、人力车（veicoli a braccia）、马车（carrozze a cavalli）、畜力车（veicoli a trazione animale）。这些车辆从来不属于「机动车」这个类别，所以从来不受这块标志约束。

最容易失分的地方在于：「谁能被超越」和「这块标志约不约束这辆车自己」是两条不同的规则。虽然 ciclomotori 和 motocicli 可以被别的车辆超越，但这块标志同样约束它们自己——一辆轻便摩托车或摩托车本身遇到这块标志，一样不能去超越别的机动车辆（il divieto di sorpasso vale per tutti i veicoli a motore, anche per ciclomotori e motocicli）。看到「骑摩托车的人可以超车」这类说法，要先确认题目问的是「能不能超别人」还是「能不能被别人超」。

这条禁令的适用范围也常被低估：即使路面足够宽，超车动作完全可以在本车道半幅路面内完成、不需要压过对面车道的分隔线，依然算违规（vale anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata, senza oltrepassare la striscia continua）。标志本身 24 小时有效，市区和市郊道路都能见到；如果过了路口禁令还要延续，会重新配一块 CONTINUA 附加牌提醒。

还有一种专用版本只针对总质量超过 3,5 吨的货运车辆（autocarri）：这块标志只禁止这一类车辆超车，它们能超越的对象仅限于没有发动机的车辆。判断这类题目的关键词是「货运用途」加上「3,5 吨」这道门槛，而不是随便哪个重量数字——一辆总质量 4 吨或 6 吨的房车（autocaravan）本身不是货运车辆，完全不受这块专用标志约束，可以正常超车；一辆总质量只有 3 吨的载货汽车（autocarro）因为还没到 3,5 吨门槛，同样可以超车。真正被这块标志卡住的，只是「货运车辆且超过 3,5 吨」这一个具体组合。

禁止超车解除标志（fine del divieto di sorpasso）出现后，从这一点起恢复正常超车；如果路面画着白色实线（eventuale linea bianca continua），依然不能压线超车——解除的只是「禁止超车」这条规则本身，车道标线的约束继续有效。这块解除标志不附带任何速度限制，不能理解成「解除后必须以某个速度超车」。

和禁令本身一样，解除标志也分「通用版」和「3,5 吨货运车辆专用版」两种：通用版解除的是对所有机动车辆的超车禁令；专用版只解除此前专门针对「总质量超过 3,5 吨、且不用于载客运送」的货运车辆所设的禁令。两者都是 24 小时有效，市区和市郊道路都可能出现。

判断这类标志时最容易出错的地方，是把「解除」当成「重新开始」——解除标志标出的是此前那条禁令的终点，而不是一条新禁令的起点，从这一点往回看，才是原来被禁止超车的路段。

Parcheggio 标志和前面几块红圈禁令正好相反——它标出的是一块经过规划、可以停车的区域（un'area attrezzata ed organizzata per sostare），默认没有时间限制，可以无限期停放（a tempo indeterminato），除非另有说明。

它可以配合附加牌进一步细化，常见的有五种：标出距离、限定停车时长、指定哪些类别车辆专用或排除在外、写明收费时段和费率，或者规定车辆的摆放方式。这五种是附加牌实际能表达的内容，题目常常把它们替换成别的说法来试探。

但它默认并不等于装了停车咪表（parchimetro）的收费车位，附加牌也不会用来标注「可用停车面积」——这两种说法都不属于 Parcheggio 标志或它附加牌的功能，真要收费停车，需要靠实物咪表或另一块专门的收费标志来体现。

禁止停车的例外场景里，还有一块专门标出沿街车库出入口的标志（passo carrabile），它同样禁止停车但允许临时停车，《禁止驶入与禁止通行》一文已经讲过它的适用条件，本文不再重复。