重量、尺寸与车辆类别限制

这一组禁令标志收窄适用范围的方式分两种：一种是印一个数字，要求某项测量值（整车质量、轴载质量、长度、宽度或高度）超过这个数字才受限；另一种是画一个图形，指定某一类车辆（畜力车、手拉车、农用车辆、三轮或四轮机动车辆）才受限。有些标志把两种方式叠在一起——先用图形圈定一类车辆，再用数字给这类车辆设一个门槛。判断题最常见的手法，就是把「数字限定的是哪项测量」或「图形限定的是哪类车辆」悄悄换成另一个。

两种条件的读法完全不同：数字条件永远以「超过」为界，等于这个数字本身仍然合法；图形条件则是「只挡图形画出来的那一类」，图形之外的车辆——不论有没有发动机——都可以正常通行。混淆这两条读法，是这组标志出错率最高的原因。

关于道路本身被单向或全面封锁的标志（SENSO VIETATO、DIVIETO DI TRANSITO 一般禁令），以及配面板收窄到具体车辆图案的通用逻辑，见《禁止驶入与禁止通行》；关于超车与停车专属的限制标志，见《禁止超车、停车与临时停车》。本文只处理以「质量」「尺寸」「车辆类别」为条件的通行限制。

以 3.5 吨、6.5 吨为门槛的整车质量标志，字面写的是「质量超过多少吨禁止通行」，但真正被圈定的只是货运类车辆：autocarro（载货汽车）、autotreno（汽车列车）、autoarticolato（铰接列车）。只要车辆是运送人的——autobus（公共汽车）或 autocaravan（房车）——即便总质量超过标志上的数值，仍然可以通行，因为它们从一开始就不属于这块标志圈定的对象。这块标志还可以配一块附加板，把允许通行的质量值改成另一个数字，此时以附加板上的数字为准。

轴载质量标志和整车质量标志是两回事：它限制的是单根轴（通常是载重最大的那根轴）上的实际质量（massa effettiva），认的是车辆此刻、此轴上真正承受的重量，而不是行驶证上登记的额定或满载质量。常见门槛是 2.5 吨，超过就被禁止；这类标志几乎总是立在桥梁前，目的是防止单轴集中荷载压垮桥面结构。

立在桥前的总质量标志（常见门槛 7 吨）除了限制单车质量，还可以配一块附加板，规定同一时刻最多允许几辆车同时在桥上——这时候限制的对象从「单车有多重」变成了「桥上同时有几辆」，两块附加板处理的是完全不同的风险，不能混着读。

长度、宽度、高度分别由三块独立的标志管理，常见门槛分别是长度 10 米、宽度 2.30 米、高度 3.50 米（高度从路面量起，包含车上装载物）。三块标志都以「超过」某个数值为界，等于该数值本身仍然合法——一辆车长恰好 10 米的 autotreno 允许通行，但一辆小客车牵引房车挂车后合计超过 10 米就不再合法，因为标志算的是车辆组合后的总长度，不是单个车辆的长度。

容易读错的地方在于，这些标志给出的数字描述的是「允许通行车辆的尺寸上限」，不是道路或通道本身的物理尺寸——把「高度限值 3.50 米」理解成「此处有一个 3.50 米高的通道」是错的，标志要表达的是「超过 3.50 米（含装载）的车辆不能进来」，通道实际净空多少，标志并不说明。

和整车质量标志不同，尺寸类标志圈定的是车辆的物理体积，与是否有发动机无关——宽度超过 2.30 米的畜力车（veicolo a trazione animale）同样被禁止，即便质量类标志通常只针对机动车辆。

禁止牵引挂车的标志针对的是「正在拖挂」这个动作本身，不区分挂车装的是货物还是人；但被视为车辆本身一部分的辅助拖架（carrello-appendice）不算挂车，牵引它照常合法，铰接客车（autosnodato）结构上属于一个整体车辆，同样不受影响。这块标志也可以配一块附加板，允许牵引质量不超过面板所示数值的挂车——这里面板改的是「牵引重量上限」，不是「哪类车辆被禁」。

有一块标志把三轮或四轮机动车辆（autoveicoli e motoveicoli con tre o quattro ruote）整体挡在外面——三轮车、四轮机动车、小客车、载货车、公共汽车全部包括在内；但它对没有发动机的车辆（自行车 biciclette、手推车 carretti 等）以及 motocicli、ciclomotori 都没有影响，出租车（taxi）同样没有豁免，「出租车不受此限」是常见的错误改写。

农用车辆禁行标志覆盖轮式和履带式农业机械（macchine agricole gommate e cingolate）、农用拖拉机（trattrici agricole）及其挂车（rimorchi agricoli），但不禁止养路机械（macchine operatrici，例如扫雪车、道路维修车辆）或铰接列车的牵引头（trattori stradali per semirimorchi）；集市期间（durante le fiere）同样没有豁免，标志的适用范围也不局限于农场内部道路。

把本文出现的门槛值放在一起自查：整车质量常见门槛 3.5 吨（货运车辆专属）和 6.5 吨；轴载质量门槛 2.5 吨（认此刻实际载重，桥前常见）；长度门槛 10 米（含车辆组合后的总长）；宽度门槛 2.30 米（不分是否机动）；高度门槛 3.50 米（含装载，从路面量起）。所有门槛都以「超过」为界，等于门槛本身仍然合法。

出现「客运车辆也被质量标志挡下」「轴载质量看行驶证登记值」「畜力车装了轮胎就能超宽通行」「标志描述的是道路净空而不是车辆上限」「出租车不受三/四轮机动车辆禁令约束」这几类说法时，都是对本文规则的错误改写，应判 FALSO。