什么时候必须打转向灯

gli indicatori di direzione（转向灯）的作用是让后车、对向车和行人提前知道你要改变行驶方向或横向位置。考试里几乎所有相关题目都围绕同一个判断：这个动作会不会让别人意外？会，就必须打灯；不会，就没有义务。

所以“每次 manovra di svolta（转弯操作）都要打灯”是 VERO。这句话里的“每次”没有问题，因为转弯必然改变方向。反过来，题目喜欢把这个逻辑拆成半截：“左转要打灯，右转不用”是 FALSO，右转同样改变方向，后面的车和横穿的行人同样需要预告。

打灯还有一层要求：必须“con sufficiente anticipo”（有足够的提前量）。冷不丁一边变道一边打灯，等于没有打灯；cambiare direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo 本身就是被禁止的行为，因为它会造成危险或妨碍交通。

下面这些情形在考试里都是 VERO。它们看起来各不相同，但都符合总原则：车辆要离开当前的行驶位置，或者要汇入别人的车流。

最容易漏掉的是那些“看起来不算转弯”的操作。从 corsia di accelerazione（加速车道）并入高速主路、移进 corsia di decelerazione（减速车道）准备驶出 svincolo（互通立交），都要打灯；后者的意义在于告诉后车你要减速离开主线。倒车同样要打灯，题目还有配图的版本：倒车汇入车流时，车辆要打开 indicatori di direzione，并让行给来往车辆和车后经过的行人。

停车也不例外。想驶出车行道去 fermata（临时停靠），或想在单行道上靠 margine sinistro（左侧路缘）停车，都要打灯；从路边起步汇入车流，同样要打灯。“靠右侧路缘停车可以不打灯”是 FALSO，往右靠也是横向移动。

sorpasso 是打灯题里错误率最高的一类，因为它涉及两次横向移动。开始超车时，向左的灯告诉后面和前面的车你要占用左侧车道；超车完成、回到原来的 corsia di marcia normale（正常行驶车道）时，向右的灯告诉被超的车你要并回来。

所以“开始 sorpasso 时要打灯，但结束回到原车道时不用”是 FALSO。它的迷惑之处在于把回归当成“回到本来的位置，不算变动”，然而回归同样是一次变道，被超越的车正是最需要知道你何时并回来的人。

另一个假规则是“sorpasso 之后必须持续打灯至少 500 metri”。灯只在需要预告动作的时候亮：回到原车道前打灯，并回后关灯，没有固定的持续距离。凡是把打灯和某个固定距离绑在一起的说法，都可以先怀疑。

车辆不改变方向也不改变横向位置时，没有打灯义务。在红灯前停车（semaforo rosso）不是转弯或变道，所以 FALSO；因为交通中断而停下也一样，题目说的“必须打右灯”是 FALSO。只有当你停在红灯前是为了绿灯后转弯，才会在转弯前打灯，那是转弯的义务，不是停车的义务。

marcia per file parallele（并行车列行驶，比如拥堵时几条车道一起缓慢前进）也是这样：只要没有变道，就不需要一直亮着灯，所以“即使不换车道也必须打灯”是 FALSO。相关题目里有一道说：在并行车列的左车道行驶时要一直保持左灯，同样是 FALSO。沿着车道行驶不是一个需要预告的动作。

还有一道容易误判的题：沿 tornante（发夹弯）向左转弯要不要打左灯，答案是 FALSO。发夹弯是道路本身的形状，车辆只是顺着车道走，并没有像路口转弯那样离开原来的道路方向，所以不属于要打灯的 manovra di svolta。

灯的含义不能挪用。往右打灯并不表示“我要急刹”，所以“用右灯提示要猛踩刹车”是 FALSO；catadiottri（反光片）是被动反光的装置，不会亮，也不能表示转弯，“catadiottri 可以代替 indicatori di direzione”和“catadiottri 与 indicatori 一起显示转弯”都是 FALSO。

有几道题靠一个绝对词设陷阱。“在有 spartitraffico（中央分隔带）的双向道路上从来不用打灯”是 FALSO：分隔带只是把两个方向的车流隔开，每个方向的车道内变道仍然要打灯。在 autostrade（高速公路）和 strade extraurbane principali（城市外主要道路）上，变道要及时打灯，而且不分交通疏密：“车流不大就没有打灯义务”是 FALSO，“路上没车就可以不打灯”也是 FALSO。

同一逻辑适用于路面标线。想变道时，虚线（strisce discontinue）只是允许你越线，并不会让打灯变成可选，“有虚线时打灯是 facoltativo（可选）”是 FALSO。

打灯的顺序也有讲究：先看 specchi retrovisori（后视镜），再打灯，然后变道。灯是预告，不是通行证，所以不能靠灯抢占别人的位置。相反，看到前车打灯要右转时，不能以为可以趁机 sorpassarlo：“autotreno（牵引挂车）打灯要右转，后车应该马上超车”是 FALSO。

掉头时，灯要在整个 inversione di marcia 期间保持亮着，直到动作完成。此外，如果前车的 carico sporgente（突出的货物）遮住了它的 indicatori di direzione，后车会很难发现它要转弯，这时需要格外留意前车的动作，而不是只等灯。

在路口前发现自己走错了 corsia di preselezione（预选车道）时，也不能开启所有转向灯同时闪烁来“表示歉意”：simultanea 全亮的是危险信号，不是转向预告，考试里这样的说法是 FALSO。类似地，“交通繁忙时要使用同时闪烁的 indicatori”也是 FALSO。关于各种车灯的使用，见《近光灯、远光灯与其他车灯》一文。