载物、超长载物与载人

trasporto di carichi（载物）的规则可以归结为一句话：货物是车的一部分，它不得让这辆车比空载时更危险。具体分四层：第一，货物要放得不会掉落、不会散落（evitarne la caduta o la dispersione）；第二，不得影响车辆稳定（non compromettere la stabilità del veicolo）；第三，不得遮住灯光和信号装置、号牌，以及驾驶员用手臂做的信号（non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva né le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio）；第四，不得减少驾驶员的视野，也不得妨碍他驾驶时的动作自由。

考试最爱在第三层里加一个时间限定词。「货物不得遮挡灯光和信号装置，只在夜间行驶时才要求」是 FALSO：遮挡的危害不随昼夜变化，转向灯被盖住，白天同样没人看得出你要转弯。看到「soltanto」「solo di notte」这类限定，先问一句：这条义务真的只在某个条件下成立吗？

货物还有一条外形上的总界限：不得超过各类车辆规定的限界（il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo）。sagoma 指车辆的轮廓限界，后面讲的所有「可以超出多少」，都是在这个限界之内谈的例外，而不是无上限的许可。

还有一类货物是整条禁止的：拖着地面走的东西。E' vietato trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno, anche se in parte sostenute da ruote，即使有一部分靠轮子支撑，只要仍有东西在路面上拖行，就是禁止的，所以「只要部分有轮子支撑就允许」是 FALSO。拖行物会让车辆更难控制，也会伤及其他车辆。

摩托车（motocicli）的要求更细：禁止载运没有牢固绑扎的物品，也禁止载运会阻碍或限制驾驶员视线的物品；货物侧面伸出不得超过 50 厘米，而且可以载动物，但必须装在专门的笼子里。至于「摩托车禁止载运纵向超出车身轮廓的物品」这一说法是 FALSO——纵向超出并非一概禁止，禁止的是绑不牢和挡视线。

超出车身的规则必须分方向记，三个方向的答案完全不同。向前（parte anteriore）：对 autoveicoli 来说，货物不得纵向超出前部（non può sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore）。所以「货物可以向前超出车头三成」是 FALSO，前方没有任何超出的余地。

向后（parte posteriore）：只有由不可分割物品（cose indivisibili）构成的货物，才可以从后部超出，上限是汽车长度的 3/10（tre decimi）。这里有两个陷阱。一是「不可分割」，能拆开的货物不享受这个例外；二是「3/10」是长度的比例，不是固定的米数。

向侧面（lateralmente）：货物可以超出车辆轮廓，但不得比前、后位置灯（luci di posizione）再向外多 30 厘米，而且无论如何仍要在最大限界之内。这条规则的参照物是位置灯，不是车身长度。因此题目把 3/10 搬到侧面，说「货物侧面可超出车宽的 3/10」，是 FALSO：3/10 属于纵向、向后的比例，侧向用的是位置灯外 30 厘米。

只要货物超出了车辆轮廓，驾驶员就有一项概括性的义务：采取一切适当措施，避免给其他道路使用者造成危险（adottare tutte le cautele idonee ad evitare pericolo agli altri utenti della strada）。挂板、缓行、绑牢，都是这句话的具体形式。

还有一个容易被忽略的后果：超出的货物如果垂下来，会挡住转向灯。后面的驾驶员会很难发现前车打算转弯（può risultare difficile accorgersi che intende svoltare，如果 indicatori di direzione 被 merce penzolante 挡住）。这正是「不得遮挡信号装置」和「超出部分要控制」两条规则在实际路面上相撞的地方。

后方超出的货物必须用专用的 pannello per carichi sporgenti（超长载物警示板）标示。这块板是四边形（quadrangolare），要有逆反射性能（retroriflettente），底色是白红相间的斜条纹（strisce bianche e rosse）。相关题目里出现「黄红相间的条纹」时是 FALSO——颜色不对。

什么时候必须挂：只要货物从后部超出，哪怕只有一点点，就必须挂（in ogni caso in cui il carico sporge posteriormente, anche se di poco）。所以「只有超出 50 厘米以上才挂」「只有超出三成以上才用」都是 FALSO。这类错误答案都是自己给义务加了一道门槛，而规则里没有这道门槛。另一方面，这块板标示的是不超过 3/10 长度的不可分割货物，超过了 3/10，货物本身就不合法，不是挂不挂板的问题。

挂在哪里：挂在货物的末端（all'estremità del carico），确保它始终清楚可见。数量看货物有多宽：如果货物超出的部分覆盖了车辆后部的整个宽度，就要两块板，横向放在货物的两端（posti trasversalmente alle due estremità del carico）；否则一块即可。所以「超出部分占满后部整个宽度时，要两块板横向放在两端」是 VERO；而题干若说「只需应用两块 pannelli retroriflettenti」却没有交代横向放在货物两端，这一版本在题目中被判为 FALSO，要留意措辞。

板的作用是让后车明白前车带着一个凸出物，请谨慎行驶（invita i conducenti che stanno dietro ... a circolare con particolare prudenza）。它不是用来标示方向的：说这块板表示货物向「右后方」超出是 FALSO，它只表示「从后部超出」，不分左右。同理，它不能用一面 50×50 厘米的红旗取代（FALSO），也不适用于「载运垃圾的车」或「运建材的专用货车」（都是 FALSO）——这块板只跟货物超出这一件事挂钩，跟货物种类无关。

另外，这块板在别的场合也有用：可以放在被拖行的故障车上，当它的紧急灯光不工作时。但它的主要职责仍是后方超出的货物。

车辆后部还有另外两类板，考试习惯拿它们来做干扰项，必须分清用途。第一类是 pannello per merci pericolose（危险品橙色板）：橙色、逆反射，说明车辆正在运输危险品（veicoli che stanno trasportando merci pericolose）。它必须装在车辆的前面和后面，并配有两组数字，分别表示危险的种类和运输的物质。所以「这块板要装在货物超出的一侧」是错的，「它表示超长载物」也是错的，它讲的是货物本身的危险性，跟货物伸出多长无关。

第二类是重型车辆后部的反光板：装在总质量超过 3.5 吨的载货汽车（autoveicoli per trasporto di cose）后部，也装在同样超过 3.5 吨的挂车和半挂车（rimorchi e semirimorchi）后部，用来提高夜间的可见度，也就是让人从后面认出这是一辆重型货车。这类板跟货物有没有超出无关，只看车辆的类别和质量。因此，「它必须装在所有载货汽车后面」是 FALSO（要看质量），「它装在总质量超过 3.5 吨的客车 autobus 后面」也是 FALSO：它的对象是载货车辆，而不是载人的车辆。挂车这一侧的细节属于牵引挂车那一篇。

所以遇到「pannello raffigurato」的题目，先看图，判断是哪一块板，再看题干说的用途：超长载物板对应「货物从后部超出」；橙色板对应「危险品」；重型车反光板对应「超过 3.5 吨的载货车」。张冠李戴，就是 FALSO。

顺带记住：这几块板都是装在车上的标志，不是放在车行道上标示障碍物的东西。「这些板放在路面上标示障碍」是 FALSO。

trasporto di persone（载人）的第一原则是：能载多少人，由行驶证（carta di circolazione）说了算，证上会分别列出前排和后排座位数。凡是「车上可载人数写在行驶证上」的陈述都是 VERO；凡是自己给出一个固定数字、又说「总是」的，多半是 FALSO。

各类车辆的上限：autovetture（小客车）最多 9 人，含驾驶员；autocarri（载货汽车）最多 3 人，含驾驶员；motocicli（摩托车）最多 2 人，含驾驶员。这里最容易错的是「是否含驾驶员」。行驶证上的人数是包括驾驶员在内的，所以「不包括驾驶员」是 FALSO，「小客车最多 10 人」「最多 4 人」也是 FALSO。同理，「载货汽车总是 5 人」「摩托车总是两人，另加驾驶员」都不对：前者上限是 3 人含驾驶员，后者是 2 人含驾驶员。

乘客的坐姿也有规则：所有机动车乘客的位置都应当不限制驾驶员的自由，也不妨碍他的视线（non limitare la libertà del conducente e ... non impedirgli la visibilità）。这条与载物的第四层要求同源，人和货物都不能挡驾驶员。

摩托车载人另有两个条件。其一，不是乘客必须成年，而是驾驶员必须成年，并且行驶证上必须有乘客座位；「乘客必须成年才能被载」是 FALSO。其二，禁止载运不满 5 岁的儿童（minori di anni 5），这条是 VERO。

载动物：可以载一只家养动物（un animale domestico），条件是不得妨碍驾驶或造成危险。要载多于一只，必须关在笼子里，或放在用网隔开的后部空间（gabbia o vano posteriore appositamente diviso da rete）。所以「载多只狗，只要拴着狗绳就行」是 FALSO：牵绳不是规则里认可的方式。

货物不稳的前车是一个移动的危险源，后车的正确反应有清晰的答案：加大安全距离，在上坡时尤其要加大（aumentare la distanza di sicurezza, specie se si è in salita）——这样一旦货物掉落，还来得及停车；还要在它刹车和转弯时格外留意，因为这两个时刻货物最容易掉；可以提醒前车驾驶员有危险；条件允许时尽快超过去。

错误选项都是把这个反应反过来：缩短距离让别人不敢超车（FALSO）；在弯道里立即超车（FALSO，弯道视线差，超车本身已经很危险）；突然刹停，等其他车都过去再走（FALSO，突然刹车会造成追尾）；往车行道左侧边缘靠（FALSO，靠边并不能避开落物，还会把自己送到对向车流旁）。

跟车距离的一般原则不在这一篇里展开，这里要记住的是：前车载物不稳，距离要更大，而不是更小。