箭头灯、专用信号灯与特定通行

车道箭头灯（semafori di corsia，车道信号灯）通常设在路口上方，每个箭头对应一条车道，管理的是沿这条车道必须朝哪个方向走的车辆——所有类型的车辆都算在内，也包括自行车。它和头顶那盏管整个路口的红黄绿灯是两套系统：普通灯决定能不能进入路口，车道箭头灯决定进入之后走哪条路。

绿色箭头亮起时，允许通行的只是箭头指向的那一个方向。红色箭头亮起时，禁止朝箭头方向行驶的车辆通过，必须停车——这一条最容易被出题者反过来利用：把红色箭头说成可以谨慎通行，这是错的，红色箭头和普通红灯一样表示禁止，不是谨慎放行。

黄色箭头常亮时，规则和普通黄灯完全对应：已经进入路口的车辆要尽快清空该方向，还没进入的车辆要在能够安全停车的前提下停下来。箭头熄灭，或者箭头位置亮起黄色闪烁，则表示要以特别谨慎的态度通过路口，这时路口没有强制的通行顺序，靠驾驶人自己判断。

潮汐车道灯（semaforo di corsie reversibili，可变车道信号灯）设在至少有三条车道的双向道路上方，用来分配中间车道的使用权；高速公路收费站（caselli autostradali）也会用只有红绿两色的简化版本。它管理所有类型的车辆，包括自行车，但不适用于行人。

绿色箭头亮起，表示可以驶入该箭头所指的车道；X形红灯（luce rossa a forma di X）亮起，表示不能占用这条车道——这里有一个常见陷阱：X形红灯的意思只是这条车道现在不能用，不是停车等待黄灯，它和路口红灯停车等待的含义不一样。

黄色闪烁灯亮起时，正在该车道上行驶的驾驶人必须尽快移动到箭头指示的另一条车道，这是潮汐车道灯特有的规则，普通车道箭头灯没有这一条。

行人信号灯（semaforo pedonale）单独管理路口的行人通行：红灯亮起时行人必须在人行横道前停下；黄色常亮时，已经走上人行横道的行人要尽快离开；绿灯亮起时行人可以通过，同时转弯车辆必须让正在通过的行人先行——反过来说行人要让转弯车辆，这是错的，规则的方向是车让人，不是人让车。

自行车专用信号灯（semaforo per velocipedi）设在自行车道（pista ciclabile）穿越机动车道的地方，只对自行车有效：绿灯只允许自行车通过，黄色常亮要求已经进入路口的自行车尽快清空，红灯禁止自行车通过。陷阱在于适用范围——它不适用于所有两轮车辆，助力车、摩托车不能套用这盏灯的规则。

公共交通专用信号灯（semaforo per i veicoli di trasporto pubblico）只对运营班次的公共交通车辆有效，公共汽车、有轨电车、出租车都算在内，并不是只对在轨道上行驶的车辆（tram、treni）有效，这一点常被反过来问。它用横杠而不是圆点表示信号：上方白色横杠亮起表示停车，下方白色横杠亮起表示可以通行，向左或向右倾斜的白色横杠表示可以转弯，中间的黄色三角形亮起是预告即将停车。

交替闪烁的红灯（luci rosse lampeggianti）不是路口信号灯，而是专门守着一段特定通道的信号：铁路平交道口（passaggio a livello ferroviario，装半栏杆或不装栏杆的都有）、渡轮登船栈桥（pontile d'imbarco di navi traghetto）、活动桥（ponte mobile）的入口，以及有飞机起降时配合低空飞机危险标志（AEROMOBILI A BASSA QUOTA）使用的场合。两盏灯交替闪烁，禁止车辆和行人通过，必须在停止线（striscia trasversale d'arresto）前停下。

在铁路道口，这组灯装在铁轨附近，会在火车到达前、半栏杆开始下降之前就先亮起，并持续闪烁到火车完全通过为止。所以靠近一个装着半栏杆但灯已经在交替闪烁的道口，即使栏杆还没放下，也必须准备停车，不能因为栏杆还开着就抢先通过。

几个常被出题者安错位置的说法可以逐条排除：

路口里除了这些箭头灯和专用灯，还有交警手势和普通三色灯两套系统：一只手臂举起、双臂张开等姿势对应的红黄绿逻辑，属于交警指挥与闪烁信号一篇的内容，这里不重复展开；这篇要记住的是箭头灯和专用灯各自的适用范围，不是交警在指挥什么。

判断题里，凡是题干出现只对……有效、专门用于……这类限定词，基本都在考察本篇的内容：车道箭头灯限定方向，潮汐车道灯限定车道，行人灯、自行车灯、公共交通灯限定使用者，交替闪烁红灯限定通道。先确认这盏灯限定了什么，就能排掉大部分干扰项。

一个贯穿全篇的规律：不管是车道箭头灯还是专用灯，只要出现黄色常亮，含义都和普通黄灯一致——已进入的清空，未进入的能停就停。这条规则同时适用于车道箭头灯、行人灯和自行车专用灯三处，出题者常常只是换了主语，考察的其实是同一条规则。