狭路会车与特殊优先关系

当双向通行的道路因施工或障碍物（比如部分车道被封闭）只剩下一条车道可供车辆通过时，双向通行会在这段狭路（strettoia）内暂时中止，取而代之的是单向轮流通行（senso unico alternato）——同一时刻只允许一个方向的车辆依次通过。这段狭路的两端各竖立一块标志：面向必须让行一方的是"Dare precedenza nei sensi unici alternati"，面向享有先行权一方的是"Diritto di precedenza nei sensi unici alternati"。两块牌子描述的是同一段狭路，却对相向行驶的两批司机分别给出相反的指令。

看到"Dare precedenza nei sensi unici alternati"的一方，必须让对向车辆先通过狭路，自己等待。看到"Diritto di precedenza nei sensi unici alternati"的一方虽然享有先行权，仍要谨慎驶入狭路，并先确认对向车辆确实在让行——标志给的是权利，不是可以不看路况就直接通过的许可。

容易出错的两个判断：这两块标志不会出现在任意车道变窄的地方，只出现在缩窄到仅容一路车辆通过的路段；驶入狭路后也不是"开始双向通行"，恰恰相反，是双向通行暂时结束、单向轮流通行开始。

"Intersezione con precedenza a destra"标志通常竖立在路口前约150米处，预告前方是一个没有让行或停车标志、按普通道路规则通行的交叉口——在这类路口，默认规则是让右方来车先行（precedenza a destra）。这块标志本身不创设新的权利，它只是提前提醒驾驶员：马上要用到"让右方"这条基础规则了。

看到这块标志，应当特别减速（velocità particolarmente moderata），让右侧驶来的车辆先行，同时也要确认左侧驶来的车辆是否愿意让自己先行——因为对向左侧的车辆同样要遵守"让右方"规则，也就是理应让自己先行。

这块标志不会出现在已经拥有先行权的道路路段上：如果这条路本身已经是标有"diritto di precedenza"的主路，就不再适用"让右方"这条默认规则，也就不需要这块提示牌。

"Confluenza a sinistra"和"Confluenza a destra"标志预告前方有一条带加速车道的匝道从左侧或右侧汇入主路，通常竖立在汇入点前超过150米处。主路上的你对汇入的车辆拥有先行权，但仍应尽量使用最大的谨慎，为汇入车辆提供便利，至少不要故意阻碍它们并入车流。

每块标志只预告一侧的汇入：如果左右两侧同时有匝道汇入，会分别用"Confluenza a sinistra"和"Confluenza a destra"两块独立的标志分别预告，不存在同时预告两侧汇入的单一标志。

在汇入匝道（也就是那条侧向的引道）上，迎着即将并入车流的司机，立的是"Dare precedenza"标志——主路和匝道上看到的标志并不相同，各自对应各自的义务。

由于这条加速车道本身是单向行驶（a senso unico di marcia），"Confluenza"标志不能被理解为"允许在下一个路口向左或向右转弯"——它描述的是并线关系，不是转弯许可。

这三类标志虽然都属于优先权类，但触发场景完全不同：狭路会车标志出现在因施工或障碍物导致车道数量真的减少、必须轮流通行的路段；靠右让行提示标志出现在车道数量正常、只是提醒默认规则的普通交叉口；汇入标志则出现在设有独立加速车道、匝道并入主路的位置。先分清"车道是否真的变窄""路口是否只是提醒默认规则""是否存在加速车道"，才知道该套用哪一类规则去回答。

判断先行方也遵循不同逻辑：狭路会车里，先行方由标志本身指定（Dare precedenza一侧让行，Diritto di precedenza一侧先行），与来车方向无关；靠右让行提示标志下，先行方永远是来自右侧的车辆；汇入标志下，先行方永远是主路上的车辆，汇入的一方无论从哪一侧汇入都要让行。

三类标志都不允许驾驶员因为"自己有先行权"而放松警惕：狭路会车要求确认对向确实让行，靠右让行提示要求确认左侧车辆确实让行，汇入路段要求主动为汇入车辆提供便利、至少不阻碍。享有先行权从来不等于可以不看路况直接通过，这是贯穿这三类标志的共同要求。

至于"Fermarsi e dare precedenza (STOP)"标志本身的停车义务，以及道路进出"diritto di precedenza"主路段的起止规则和沿途的小尺寸重复确认标志，分别在《让行与停车让行》和《主路与优先权结束》两篇中详细展开，这里不再重复。