单行、车道提示与停车点

正面的「senso unico」（单行）标志立在道路通行方式发生变化的那一点：从这块牌子往后，这条路就是单行道（题号1427、5442、5578均判VERO）。它标记的是起点本身，而不是提前预告——题库把它包装成「预告双向通行结束、单行开始」的说法（题号5912），这判FALSO，因为标志本身已经立在变化点上，不是提前几十米放置的预告牌。

由此带来的直接后果是：过了这块牌子之后不能再往反方向行驶，也就是禁止就地掉头（inversione di marcia，题号4432判VERO：dopo di esso è vietata l'inversione di marcia）。但这条禁令是单行属性自动带来的结果，不是标志额外规定的义务——把它读成「必须直行」（题号6）同样判FALSO：单行只锁定了行驶方向，没有规定必须往哪个具体方向走。

同一类标志还有一个转弯版本：senso unico parallelo（并行单行）。它立在路口，箭头指向的那条路一旦转进去就变成单行——转进去之后同样禁止掉头（题号5346判VERO），但这块牌子并不禁止直行（题号2654判FALSO），因为它管的是转弯后进入的那条路，不是当前正在走的这条。

转弯单行还带来一个附带事实：既然进入的路已经是单行，就不会再遇到对向来车（题号5867判VERO）。判断这类标志时，如果某个描述暗示会遇到对向车流，那多半是把单行和双向车道搞混了。

另一类指示标志专门显示前方车道数量的变化：车道减少（题号1258判VERO）、由一条增加到两条（题号1405判VERO）、由三条收窄到两条（题号5444判VERO），或更笼统地标出车道数量发生变化（题号6435判VERO）。这块牌子可以配一块附加牌，写明从标志到车道数量实际变化那个点之间的距离（题号1233判VERO）。

看到这块牌子不等于车道被锁死。题库把「车道数量将要变化」偷换成「不能再变道」（题号3592判FALSO）：标志只是提前告诉你前方车道数量会不一样，并没有在此之前禁止变道。把它读成「必须在一条车道上行驶」（题号1822判FALSO）同样错——它描述的是车道数量的变化，不是对当前车道的限制。

城市多车道道路上还有一类标志，专门指向可以换入「corsia di canalizzazione」（渠化引导车道）的地方：只要还没过那个点，仍然可以切换进渠化车道（题号4730判VERO）；多车道城市道路上的这类标志本身就允许驶入渠化车道（题号5316判VERO）。

蓝底的「Uso corsie su strada extraurbana」（城郊道路车道使用）标志立在城郊道路上，规定车道该怎么用：满载质量超过3.5吨的autocarri（货车）禁止使用左侧车道，其余车辆——包括普通轿车（题号5546判VERO）和摩托车（题号6410判VERO）——两条车道都可以走（题号3417判VERO）。

题库在这里做了两处方向相反的偷换：一处把限制范围从「超过3.5吨的货车」扩大成「所有货车」（题号5745判FALSO）；另一处把「禁止走左道」反过来读成「只能走左道」（题号5466判FALSO）——限制的方向被整个翻转了。这块标志也不是只在双向通行的道路上才有效（题号2812判FALSO），城郊道路无论单双向都可能设置。

另一类车道标志管的是最低车速，而不是车辆吨位：它标出每条车道必须维持的最低时速（题号4665判VERO）。以时速50公里行驶的车辆必须待在最右侧车道（题号2527判VERO），时速100公里可以走中间车道（题号5313判VERO）；反过来，时速80公里就想占用最左侧车道是不够格的（题号4126判FALSO）。

不过最低限速车道也不能突破道路本身的最高限速——意大利高速公路的一般上限是130 km/h，所以「三条车道都能开到160 km/h」这个说法必然错误（题号3485判FALSO）：车道最低限速只决定你该走哪条道，不会把整条路的限速上限一起抬高。

在设有中央分隔带的「strade a carreggiate separate」（车道分隔道路）上，会看到「inversione di marcia」（掉头）标志：它说明这里有一处专门结构——天桥式的cavalcavia或地下通道式的sottopassaggio——可以用来掉头往回走（题号1545判VERO，图中用的是sottopassaggio这种形式）。标志底色为绿色时，说明这条路是高速公路。

这块牌子只是告诉你「这里有掉头的条件」，不是命令你必须掉头：把它读成强制掉头（题号138判FALSO）、专门指向某个方向的车辆比如「diretti in Austria」要往回走（题号139判FALSO），或笼统地「obbliga a tornare indietro」（题号1720判FALSO），都是错的。

反过来，把它读成禁止掉头同样错——「vieta l'inversione di marcia」（题号3443判FALSO）和「vieta la manovra di inversione di marcia」（题号5569判FALSO）都是错误答案。这块标志既不强制也不禁止，只是指出掉头设施存在这个事实。

容易和它混淆的是「Inizio strada extraurbana principale」（城郊主干道起点）标志——两者都可能出现在有中央分隔带的道路上，但后者标的是道路等级的起点，跟能不能掉头没有关系，看到分隔带不代表眼前这块牌子就是掉头标志。

「piazzola」（路侧停车点）标志立在城郊道路上，标出路侧供车辆临时停靠的空间（题号5102判VERO：indica una piazzola a lato della carreggiata per effettuare la fermata；题号4336判VERO）。它可以配一块附加牌，写明从标志到停车点之间的距离（题号5148判VERO）。

这块标志不显示停车点的数量——把它读成「indica il numero di piazzole di sosta」（题号1316判FALSO）是错的，标志本身不带任何数字信息。

它也没有设定3小时的停车时长上限（题号3178判FALSO）：标志只说明这里有一处可以停靠的空间，没有对停留时间做任何限制。

同样要小心车辆范围被缩小：把这块通用停车点标志说成专供公交车或无轨电车使用（题号5153、5329均判FALSO）也是错的——piazzola面向的是所有车辆，不是某一类公共交通工具专用的停靠点。